新型『MINI』

第3世代となる新しい『MINI』は、サー・アレック・イシゴニスの生誕107周年となる11月18日にデビューするそうです。

公式に公開された画像にはまだチャックが締まってますが・・・



中身はこんな感じになってます。


で、リヤビューがこんな感じ。


日本での公開はもちろん東京モーターショーですね。

新型『レンジローバー』

数日前に画像がネット上にリークされた新型『レンジローバー』の詳細をランドローバーが正式に発表しました。

新型『レンジローバー』の最大の特徴は、オールアルミのモノコックボディを採用して大幅な軽量化を実現したこと。現行モデルに比べて、最大で420kgもの軽量化に成功しています。

また、路面状況に合わせてエンジンや足回りを最適に制御する高性能オフロード走行機能「テレイン・レスポンス」が大幅に改良した「テレイン・レスポンス2オート」に進化。後部座席のレッグルームが約12cmも拡大しており、車内の快適性も大幅にアップしたようです。

スタイルも一目で『レンジローバー』だと分かるフォルムと『イヴォーク』のディテールが融合した新時代のテイストに仕上がっています。

これゃ間違いなく売れますね。

BAC『Mono』

いつかは乗りたい(買いたい？)クルマ。

誰でも1台や2台あると思います。

個人的なNo.1はこれ！BACの『Mono』です。

今回は久しぶりに『Mono』の新しい映像があったので紹介します。

イギリスの自動車評論家クリス・ハリス氏の試乗レポートです。

最高出力285psを発揮するコスワーズチューンのエンジンを搭載し、総重量はわずか540kg。カーボンファイバーを多用したボディやサスペンションがむき出しという、まさに"公道を走るF1カー"の異名を持つ『Mono』がハーフウェットコンディションのサーキットを疾走します。

なんでも『Mono』は、スパルタンな外見からは想像できないくらい安定しているそうで、ハリス氏は試乗後に「過去にウェットコンディションで試乗した車の中で一番素晴らしいマシンだ」と興奮気味に語っています。

やっぱりマルボロカラーにセナのヘルメットかな。

『イヴォーク（EVOQUE）』の価格は意外に

レンジローバーの新しい小型SUV『レンジローバー・イヴォーク（EVOQUE）』。昨年のパリサロン以来そのデビューが世界中で待たれていましたが、どうやら予定通りイギリス・リバプールのランドローバー・ヘイルウッド工場で量産第1号車がラインオフされたようです。



搭載されるエンジンは2リッターのガソリンターボ。最高出力は240ps、燃費は約18km/Lを達成しているとのこと。

まずは、アメリカとイギリスで今秋から納車が開始されます。日本への導入時期はまだ発表されていませんが、おそらく来春になるでしょう。すでに日本の公式サイトでは『イヴォーク』の情報がアップされています。→ランドローバー公式HP

ちなみに『EVOQUE』のスペルから“エヴォーク”と発音してしまいそうになりますが、正式には“イヴォーク”です。

さて、気になる日本での価格は、アメリカにおけるベース車両の価格が4万3995ドル（約356万円）に設定されていることからも500万円は切ってきそうですね。そのブランド力からも日本での人気は間違いないでしょう。

それにしてもまさか本当にあの極端に薄いグラスハウスのまま市販されるとは思っていませんでした。まさにコンセプトカーそのまま。というよりコンセプトカーというものが存在してなかったということか？

続・BAC『Mono』

「BAC」社のHPを見るとその画像がCGっぽいんで、てっきりまだ完成車はできてないのかと思ってました。

ところが、もうあるんですね実車が。

ハッキリ言ってその完成度には不安もあった、というより正直そのクオリティはあまり期待していませんでしたが・・・。



す・素晴らしい！ムチャクチャかっこイイじゃありませんか！

もちろんまだプロトタイプなんでしょうが、映像を見るかぎりではかなり質感が高そう。

0-100km/h加速が3秒以内なんていう性能はいらないんで、初代シビックTypeR(EK9)のB16Bくらいのエンジン(贅沢？)で廉価版作ってくれないでしょうかね。いやこれ商売になると思うんですが・・。

いや〜参りました。

BAC『Mono』という夢・・

イギリスのバックヤードビルダー(小規模な自動車メーカー)から、かなり魅力的なクルマが発表されました。





英国Briggs Automotive Company（BAC）社のシングルシーター『 Mono（モノ）』。

カーボンファイバー製のボディを採用したこの少量生産スポーツカーの車重はわずか540kg。この超軽量ボディにコスワース製の2.3リッター4気筒NAユニットを搭載。

最高出力280bhp/7700rpm、最大トルク280Nm/6000rpmというメーカー公表のスペックはちょっと怪しい気もします（とくにトルク）が、スポーツカー（レーシングカー？）として十分なスピードがあることは確かでしょう。





アリエル社の『アトム』をはじめ、英国バックヤードビルダーは多くのスポーツカーを排出していますが、今まで“この手のスポーツカー”は、とにかくカッコ悪かった。“F1マシン譲りのスタイル”という常套句を使うにはあまりにもF1マシンに失礼といったクルマしかありませんでした。正直言って。

ところがこの『Mono』のカッコ良さときたら・・。これ、ひょっとして最近のF1マシンよりカッコイイんじゃ？

気になる価格は現地価格で66,625ポンド＋TAX（日本円で約900万円）と意外に安い！？

生産台数は35台とも言われていますが、年間100〜200台程度生産されるという噂もあり、早くも日本への輸入に向け動き出しているインポーターもあるとか。

『Mono』に自分の好きなF1チームのカラーリングを施してガレージに収める。もちろんドライブするときは、お気に入りのドライバーのヘルメットで・・。フェラーリレッドにシューマッハ、いやライコネンか？WESTカラーにハッキネン？マルボロカラーにセナのヘルメットなんていうのもあり？・・なんて夢のあるカーライフでしょう。

BAC『Mono』ウェブサイト　

Lotus 125

英国ロータスカーズは、アメリカで開催された「ペブルビーチ・コンクールデレガンス」において、ロータス『イクオス・タイプ125』を公開しました。

『イクオス・タイプ125』は、今シーズンから復帰したF1のノウハウを注入した究極のサーキット専用車として開発され、そのエクステリアを決して裏切らない極めてF1マシンに近い走行フィールを実現。100万ドルとも言われているその価格には、元F1ドライバーによるドライビングレッスン料も含まれているということです。

カーボンファイバー製のシャーシによるわずか650kgという軽量ボディに搭載されるV8エンジンは、コスワースのチューニングにより1万0300rpmという高回転から650psを発揮。さらにはカーボンファイバー製のプッシュロッドサスペンションやカーボンセラミック製のブレーキなどその作りはまさにF1マシンそのもの。もちろんトランスミッションはセミATで、マルチファンクションディスプレイが組み込まれるステアリングを握ればヘタなフォーミュラマシンよりもF1ドライバーの気分が味わえることは間違いないでしょう。