もはや純粋な日本メーカーは・・・

早い話が、三菱がフランスのプジョー・シトロエングループ（PSAグループ）の傘下に入るという話です。

世界生産１５位の三菱は、PSAグループと提携（PSA・三菱グループ）することで韓国の現代や米フォードを抜いて、世界６位になるということです。

この不況の中、今後、独立系として成り立っていける日本のメーカーは、トヨタとホンダだけになるであろうという話でした。

i-MiEV売り出し中です

日産のLEAFに隠れてあまり話題にのぼらなくなった三菱の「i-MiEV」ですが、来年生産分の受注が7月31日から開始されています（5000台）。法人販売ではなく、いわゆる一般販売予約です。

さて、実際の購入となると、やはり心配なのは電気の充電施設です。

もちろん出先での充電も気になりますが、「i-MiEV」（日産「LEAF」も）の充電の基本は当然、自宅です。

しかし、自宅で充電するとはいっても、少なからず問題はあります。一戸建て住宅の場合は、ある程度の電源確保は容易ではありますが、やはりマンションなどの共同住宅の場合はそうもいきません。まずは、電気の供給施設そのものの有無、また、電力の盗難や安全性、施設の経費の負担配分などなど・・・。セキュリティシステムの導入なども大きな課題です。

また、一戸建て住宅の場合でも充電時間短縮の為、通常の家庭用電源である１００V電源から２００V電源への設置工事費(通常は5万円前後らしい）なども必要でしょう。（i-MiEVのフル充電は１００Vで14時間、２００Vでは半分の7時間）

とは言いつつ、逆に、1回フルに充電してしまえば、１６０ｋｍも走行できるわけですから、十分といえば十分。もちろんフルに充電しても、実際にはもう少し走行距離は短いでしょうが（ガソリン車の１０．１５モードと実燃費の差くらい）、使用頻度や距離などをうまくコントロールすれば意外に不便ではないかもしれません。

ちなみに、今回の選挙で自民党の小池百合子前衆議院議員の使用する選挙カーは、ラズベリーレッドパールのiMiEVです。